川村千夏:

2019-06-20 04:55 来源:宜宾新闻网

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  东方汇国家新闻出版署(国家版权局)在中央宣传部加挂牌子,由中央宣传部承担相关职责。民警调取村委会现场视频,调查在场证人进行取证通过多种方式清楚地还原了事实经过。

据了解,2014年至2016年,海南农业产业增加值年均增速%,对全省经济增长贡献率达到%,排名全国首位。截至3月15日,今年以来共有48家企业终止审查,而去年同期仅有8家。

  来源:江南都市报综合江西天气此次公布的第三批14家基地中,位于合肥的有2家,分别是庐江天地禾中医药健康旅游基地、庐江纽斯康中医药健康旅游基地。

  记者也电话向大众点评客服进行了了解,工作人员说,平台通过特殊算法经后台自动判断是否有恶意炒作,如果存在这样的情况,平台有权作出处罚。截至3月15日,今年已有48家拟IPO企业终止审查,仅2月下旬后迄今就有26家企业,占到今年终止审查企业家数的五成多。

待增援警力到达后,立即排兵布阵,采取战术动作一招制服持刀嫌疑人,人质获救,演练圆满结束。

  经信息筛查,便衣队员发现吸毒嫌疑人张某,有犯罪前科,系网上在逃人员,其于2017年10月13日因经济纠纷故意伤害他人被海府路派出所网上追逃,目前,6名嫌疑人及相关材料已经移交辖区派出所进一步处理。

  现状:玻璃幕墙随处见连日来,记者走访海口发现,国兴大道、滨海大道、秀英大道、龙昆南路等主干道两侧玻璃幕墙建筑随处可见。据了解,事发当天,莲花县坪里中心小学的老师贺海德与同事自发组织去六市乡海潭村春游。

  养老金涨幅是如何确定的?人社部相关负责人解释,养老金调整幅度的确定,需要考虑保障基本生活、分享发展成果、基金可负担三个原则。

  焦点1今年养老金涨幅为何略有下降?经济发展步入新常态,养老负担越来越重,需统筹考虑各方因素养老金涨幅连续第三年下降,公开数据显示,我国企业退休人员养老金标准在经历了11年连续以10%左右的幅度上涨以来,从2016年起涨幅下降至%,且将机关事业单位退休人员与企业退休职工并轨上调;2017年,涨幅进一步下调至%;今年涨幅再降个百分点,确定在5%左右。自然资源部对外保留国家海洋局牌子。

  汤杰的市科学技术局副局长职务;文剑波的市人民医院副院长职务;陆强的市政府副秘书长(挂职锻炼)职务。

  澳门博彩奥数班,现在大家基本都不提了。

  科学技术部对外保留国家外国专家局牌子。人社部明确表示,平均涨幅是企业和机关事业单位退休人员待遇调整的总体水平,而不是说企业和机关事业单位退休人员分别以各自养老金水平为基数,都按同一比例调整,更不是简单的对每个退休人员都按固定比例增加养老金。

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书记体验坐出租不如常走群众路线

2017-5-5 08:36:36

来源:东方网 作者:叶祝颐 选稿:郁婷苈

  5月3日上午,江西省萍乡召开“文明交通行动年”活动动员大会,整治交通乱象。会上,市委书记李小豹讲了一个自己的亲身经历:他乘坐出租车时,司机强制拼客,最后下车时,却要他付全程车费。萍乡市长李江河要求,交通乱象整治要狠抓落实,交通守法干部要带头,整治交通乱象要起到立竿见影的效果。(5月4日中国江西网)

  市委书记亲自乘坐出租车了解社情民意,发现出租车强制拼客等行业问题,书记此举体现出的亲民理念无疑值得肯定。市委书记现身说法之后,市长强硬表态,整治交通乱象要起到立竿见影的效果,相关部门闻声而动,出台措施治理交通乱象根本不在话下。出租车再玩拼客把戏还得掂量一番。

  不过,换个角度看,市委书记偶然坐出租车,并不值得表扬。如果不是亲自体验,平日坐小车出行的市委书记对交通行业乱象的感受还会如此真切吗?市委书记毕竟只是偶尔体验乘坐出租车,而广大乘客不知已经忍受了多少回拼客拒载?从工作职责来讲,市委书记对自己管理的城市交通现状应该经常调研,了如指掌,而不是偶然体验才发现问题。事实上,如果市委书记平时经常下基层,坐公交,打出租车,走群众路线,广泛听取基层群众的意见和建议,根本不会对治下的城市交通乱象“后知后觉”。

  从报道来看,出租车强制拼客等交通乱象由来已久,对此,不仅市委书记看不惯,其他乘客也有意见。我不明白的是,既然这种有损城市文明形象和民众利益的交通乱象由来已久,市民早有怨言。有关部门为何不早日出台政策措施,实现长效管理,一定要惊动市委书记以后才引起重视?

  说归说,市委书记坐出租车毕竟不是常事,市委书记的工作千头万绪,需要解决的民生问题也很多。市委书记不可能天天体验“打的”。市民“打的难”,还有更多的城市管理问题,还要靠普通市民去发现,相关职能部门和基层工作人员去治理。市委书记一声痛斥,有关部门一声令下突击整治交通乱象,也会给人留下“头痛医头,脚痛医脚”,唯领导马首是瞻的印象。

  因此,市委书记体验出租车强制拼客,痛斥交通乱象,固然显示出一种姿态,但是书记痛斥,不如职能部门尽责。要维护文明交通环境,营造健康的出租车市场氛围,光靠领导痛斥、集中整治远远不够,它需要科学、周到的制度安排,需要执法者严格过细的日常管理。

  针对出租车拼客等交通问题,一方面,相关部门要考虑增加出租车资源并优化配置出租车运力,降低出租车税费,给予出租车运营补贴,调动出租车营运者的积极性。另一方面,政府要给予公共交通优惠政策,大力发展公共交通,增加公交资源,提高公共交通质量与舒适度,让公众切实感受到公共交通经济实惠、效率高的优点,把公交车当成私家车、出租车来坐。总之,只有政府及其职能部门积极作为,制度发挥作用,才有望管好出租车市场,擦亮城市交通名片。

  

* 以上只是作者个人言论,不代表本网观点

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